1月18日，在船東、船檢及各方合作伙伴的見證下，18500噸系列化學(xué)品船的18523船在3號(hào)船臺(tái)順利下水。該船是公司今年首艘順利下水的船舶，以超高下水評(píng)分實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)“開門紅”，展現(xiàn)出出色的工藝質(zhì)量與建造精度，為后續(xù)船舶建造樹立了標(biāo)桿，也為全年生產(chǎn)目標(biāo)的穩(wěn)步推進(jìn)注入了強(qiáng)勁信心與堅(jiān)實(shí)保障。

該船充分汲取前兩艘的建造經(jīng)驗(yàn)并迭代優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)整體建造質(zhì)量與效率的雙重躍升。搭載周期較往期縮短 20%，實(shí)現(xiàn)管系、電氣安裝率達(dá) 90% 以上，鐵舾、輪機(jī)安裝率更超 95%。所有下水前的閉環(huán)任務(wù)全部完成，可在水下短時(shí)間內(nèi)開展交涂封艙作業(yè)，有效保障發(fā)電機(jī)按時(shí)動(dòng)車。憑借過硬的建造水準(zhǔn)，該船不僅完全滿足船東的下水要求，更樹立了高水準(zhǔn)完整性下水的標(biāo)桿范例，下水評(píng)分一舉創(chuàng)下歷史新高。

本船采用“一條半建造法”，最大化盤活船臺(tái)資源，實(shí)現(xiàn)單船臺(tái)雙船同步建造的高效模式，大幅提升船臺(tái)利用率與建造周轉(zhuǎn)率，最終推動(dòng)整體建造效率提升約30%。

18523船的成功下水，既為新年生產(chǎn)開篇破局，更夯實(shí)了公司在液貨船型建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。后續(xù)，公司將深度復(fù)盤同系列船的建造經(jīng)驗(yàn)，全面應(yīng)用“模塊化單元建造”方法，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)效能邁上新臺(tái)階。